由于是招标会，所以人并不算多。
克索德指挥亲卫队将无关人等都隔在了外面，联合蒸汽机公司首席技师默多克则亲自推开演示车间的门，躬身请王太子进入。
分管气缸与活塞研发的特里维希克跟在约瑟夫身旁，继续介绍着新型号蒸汽机的进度：
“……在使用纳慕尔皇家炼铁厂的特种钢材制作连杆、曲轴和耐压管之后，耐压性果然有了明显提高。
“实际上，现在已经能制造出稳定输出61马力的型号。不过，默多克先生认为功率提升有限，批量投产的费用过高。”
他说的是纳慕尔钢铁厂炼制出来的第一代锰钢，强度和耐磨性都比普通高碳钢有了显著提高。默多克将其应用在蒸汽机上之后，没有进行其他大的调整，就令功率提高了18%。
特里维希克继续道：“现在对提升功率最大的限制就是铸铁锅炉性能太差，运气好的话能够承受0.7MPa的压力，运气差的只能勉强达到0.5MPa，而且短时间内很难测试出来。”
约瑟夫刚才已经听默多克介绍过，所谓铸铁就是将铁液化之后，浇入沙土制作的模具中，等冷却之后取出。这种工艺会导致浇铸时，在部件内部留下小气泡，以及不同位置冷却速率不同等问题，所以压力上来之后，很容易崩。
而解决的办法就是使用冷锻方式制造锅炉粗坯，然后通过铣切方式精细加工，这样造出来的锅炉比浇铸的要坚固数倍。
当然，未来还是要上冷轧钢板卷曲制造锅炉的模式。
特里维希克朝正在调试铣床的惠特尼示意：
“而我们目前的铣床还无法满足加工需求，不过此次招标好像有几种设计非常精良的铣床，或许能改变这一局面。”
约瑟夫微微点头，在评审席后面的椅子上坐下。
他之所以会来这里观摩，就是因为这次招标很大程度上将决定大功率蒸汽机的研发进度。
其实不止是锅炉，制造气缸和活塞更加依赖高精度加工。活塞精度每提高0.1毫米，就能让漏气的情况减少2%到5%。而目前，活塞都是由工匠们手工生产的——现在世界上最精密的铣床，也就是英国人莫兹利设计的型号，也没有熟练工匠的手精度高。
所以如果这次招标的设备能有所突破，将会推动法国的蒸汽
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