统，地面维护人员可以通过传感器获得发动机数据，而这些数据可以大大减少故障排除和更换时间，效率比传统发动机高了近90%。
而且p135的涵道比已经达到了0.57，其燃油效率、飞机航程也相当之高，其耗油率比同类型涡喷发动机低三分之一，航程提升了40%。
这一系列的先进技术的突破对公司航空发动机研制都具有推动作用。最终都会应用在其他的航空发动机上。
也正是他的成功，让sEA的航空发动机技术一跃成为世界第一——领先美国！
用了10年的时间，从同等水平到现在的遥遥领先，同样也向全世界证明了自身的实力多么的雄厚！
他们所付出的所有的一切都是值得的。
当然了，他并不知道的是美国普惠的F100的研制时间，虽然只用了四年多，充分显现了其技术实力的雄厚，但是服役几年后，就暴露出了其可靠性等方面的问题，最后普惠公司不得不用数年的时间对其进行改进。
嗯，那几年F15也是大名鼎鼎的机库皇后。
试车仍然在继续进行，在其稳定的运行时，工程师们不断的收集着传感器传来的各种数据。
与过去的眉头紧锁不同，现在他们所有人都是一副神情轻松的模样，所有的数据都是正常的。
而这些数据则表明——它已经可以服役了！
经过多年的努力攻关以及漫长的等待，承载着空军希望的第三代战斗机的心脏病终于得到了解决。
(本章完)