个发动机，发射时能产生约3800吨-4000吨的推力，它的推力将超过的土星五号大得多……”
在尤金汇报时，身为太空探索技术公司总经理的袁家骝只是静静的站在一旁，身为公司经理的他，很少插手技术上的事情，虽然他本身也是一名出色的物理学家，在更多的时候，他是做好协调工作。
比如甲烷发动机的研制、生产，当然还有未来火箭的整体生产，它的零件需要交给上千家企业去生产，然后再用飞机、船只运到发射场进行最后的组装，所有的一切，都需要他去协调。
而这次，他之所以特意请阁下过来，并不仅仅只是为了向他展示火箭的总体设计，还有一些其它的原因，比如资金等方面的支持。
不过相比于工程师们的骄傲，看着眼前的火箭图纸，尤其是那个三指型的火箭，李毅安的脑海中想到的就是重型猎鹰——只不过它更大，更强！
总推力4000吨左右，能不强吗？
这可是登月用的玩意啊！
不过，他们到底是怎么想到的这种结构？
李毅安把目光投到一旁的钱复康，他是火箭总工程师。
不得不说，有时候，工程技术总是相通的。殊途同归的选择，一点都不意外。
虽然内心有些感慨，但是李毅安更多是担心。
“27台发动机啊！”
看着图纸上尾喷口，李毅安有些担心的问道：
“发动机的控制问题可以解决吗？这么多台发动机并联在一起，在控制上肯定是非常困难的，毕竟，发动机越多，不仅震动等问题更多，而且相应的，它更容易出故障！”
造不出大推力火箭发动机的苏联，所选择的就是30台发动机的并联方案，相比于太空探索技术公司这边，还多出了三台。
而太空探索技术公司这边之所以选择多台小推力火箭并联方案，究其原因，同样也是因为推力不足。
不过，这个方案的问题很多啊！
苏联的N1火箭前后试射了好几次都失败了，现在太空探索技术公司这边也采用类似的方案，能够成功吗？
论烧钱，公司这边肯定烧不过苏联，更烧不过美国，而且从某种程度上来说，公司还需要考虑到如何赢利。
毕竟，太空探索技术公司，本质上是一家公司，仅仅只是靠着NBC的投资以及
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