第476章航空新时代（第二更，求订阅）
面对钞能力，又有谁能拒绝得了呢？
就连英国首相都拒绝不了的东西，一般人更拒绝不了。
这其中自然也包括罗.罗公司，事实上，罗.罗公司早就直接跪倒在李毅安的钞能力面前了——早在几年前，就已经和宝马公司展开全面合作，邀请宝马公司参与到尼恩发动机的设计之中，其实，并不仅仅只有尼恩发动机。宝马公司还参与了罗.罗公司的其它项目，而最重要的项目，就是公司航空发动机部门首席工程师艾伦·阿诺德·格里菲斯主持的新项目，这个项目以其提出的“涵道比”概念为基础模型。
在敲定了尼恩发动机的过程中，得知了这个研究后李毅安当下表示愿意注资参与研究之中——需要艾伦的介绍，他意识到这是涡轮风扇发动机。
尼恩发动机是涡轮喷气式发动机，不仅耗油量大，而且寿命短。未来是属于涡轮风扇发动机的，而世界上第一种量产涡轮风扇发动机，正是由罗.罗公司推出的“康威”发动机，也正是现在与宝马公司合作研制的这款发动机。
“……发动机由两级涡轮的四级低压压缩机和八级的高压压缩机驱动……经过四年的设计，目前我们已经完成了全部的设计工作，如果项目资金能够得到保障的话，我们随时都可以开始进行试制……”
艾伦·阿诺德·格里菲斯显得极其热情，早在半年年前，在得知金主将会在下半年来访，身为首席工程师的他一直在加快设计工作，终于在金主到来之际，提前完成了设计。
面对金主的来访，在显摆着成绩的同时，他又特意提到了资金，现在的罗.罗公司并不容易，空军的订单有限，海外订单也很有限，如果没有外部资金的注意，即便是完成了设计，也很难在短时间内筹集到足够的资金进行工程样机的制造。
“BMW会提供项目所需要的全部的资金！”
李毅安直接了当的替BMW做主了，没办法，谁让BMW最大的股东就是他呢？
BMW公司作为南洋的汽车品牌，但它的产品并不局限于汽车，实际上它的优势产品和罗.罗公司一样是发动机，至于罗.罗还有一个名字——劳斯莱斯，与罗.罗，不过只是Rolls-Royce的不同翻
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