发动机目前还处于「小众」种类，研发的公司并不多，其中以丰田技术最出众，全球市场都处于空白阶段。
甚至混合动力发动机到底能不能研发成功，行业内都没定数，研发出来后，搭载这玩意的车子，到底会不会被车主接受，同样是未知。
所以听到李东陵要让潍柴研发混合动力发动机时，雷光旭才会如此惊讶。
李东陵闻言却是摇了摇头，这就是国内目前科技行业的端，总是喜欢，跟在国外厂商屁股后面捡边角料吃。
当然，这样做，可以推脱为，摸著国外厂商过河，可以避免失败，不浪费经费等等。
但是，跟在对手屁股后面，是不用冒风险了，但肉都被人家给吃完了，另外还建立了专利壁垒，跟在后面，很可能别说捡肉吃了，吃屎都特么赶不上热乎的。
「先行者，是要冒险，是会犯错，但想要成为行业老大，一点风险都不敢冒，怎么可能超越友商？」
李东陵直视雷光旭，「想要成为行业老大，有些代价，有些弯路，都是必须要付出，也要走一遍的，如果怕出错，那就永远无法超越对手！」
「现在混合动力发动机市场，并没有太多对手，潍柴需要超越的目标，也只有一家，那就是丰田！」
「这是潍柴未来十年、二十年，最好的机会，雷经理愿意让潍柴错过这个机会吗？」
所谓混合动力发动机，就是在发动机加上电机跟电池，传统发动机有热效率值，跑高速时，热效率值能拉到最高35%左右，这样反而省油。
而在城区时，却是需要等红绿灯，再加上各种状况跟限速，车子根本不可能跑太快，这样热效率一般只有20%不到。
相当于加100块的油钱，只有20块的油钱，是用来让车子动起来，其它的油钱不说浪费，但起码也没有完全用上，所以燃油车跑城区，反而没跑高速省油。
而加上电机跟电池，则能解决这种状况，在城市里开混动发动机的车子，成本最高能省50%，光这点就足够让无数车主心动了。
混动发动机还有动能回收系统，这套技术在电车时代的拉矿石的车子身上被发扬光大。
空车上山，满载下山，还特么不怎么需要保养，纯电矿卡一年省下的油钱，都是几十万起步。
丰田混动发动机最出名
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