最初听到这种说法的时候，当地人都大为惊讶，觉得吴王府的人是不是吹过头了。但不久之后，吴王府的人真的写了一大堆书信、报告，要来了更多“支援”。
这次，同样是最窘迫的蒙古部落最积极，盘踞在北边山阴处的几个部落，立刻去领了种子和农具，还组织人在小河上挖沟筑坝，开始进行田地改良。
可能是因为当地基础过于薄弱，因此，稍微进行了整顿，就产生了明显的变化。当年，就有不少其他部落要求加入。第二年，阿迪尔又去了趟洛林，朝廷的人告诉他，吴王已经带着一些大臣，周游列国去了，但这边的官府还在正常运作呢。于是，官府又帮他，从巴伐利亚那边，调了一支施工队伍过去，准备帮他们修路。
相比于大家各自进行的农业改良工作，修路就是一件大事了。不管是金钱的投资，人力的调度，还有其他各种附带的事项，都关系颇大，甚至不是整个伯爵领能解决的。而吴王府在这边，也同样是初来乍到，缺乏足够的资源，去直接推动这么大的工程。
不过，吴王团队的人，从刚开始独立创业，就在面临这种问题，因此，对于处理的办法，也早就熟悉了。
他们到达之后，对罗马故道和周边情况，做了初步的勘察，就开始四处活动，设法借助王府的人脉，拉各种人一起参加项目。
山民对于修路普遍是支持的，毕竟道路通畅了，大家都有好处。但他们能提供的，也就只有人力上的一些支持了。吴王府派来的人，可以指导大家进行施工，不过对于这么大的工程，只靠这点人肯定也不够。
王府众人认为，不管是安全角度，还是为了尽快回本，亦或是避免劳民伤财，这个工程是都越快完成越好。参与的人越多，前期投入越大，整体代价反而越小。但这样一来，就需要大量雇佣本地，以及山南意大利地区的工匠，同时采购大批的施工材料、补给品，在多个地点同时开工才行。
这样一来，就靠王府这个草台班子，连管理团队都不够用的。为了尽快把工程从想法变成可以真正落实的计划，他们便开始选拔有专业能力的当地人，天天对他们进行集训。另外，还从意大利，雇佣了一批会计师，对道路的成本进行核算。
这种工作，之前还很少有
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