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现在鸟船船头船尾各置红夷大炮一门，船身布置发熕二十门，全船共二十二门。
若是全部换装红夷大炮，船身怕只能放下八到十门炮，多了怕是摆不开，装填困难。”
因为是前装炮，所以装填时火炮是要拖回船体内进行装填，而不是放在跑位上进行。
所以一但开始装填，十门火炮拉进船体，还要腾出空间给炮手，船舱就显得狭窄拥挤。
这时期的炮船讲究的不止是炮击精度，更是装填速度，还有很重要的射程。
什么发射速度快的佛朗机炮会被放弃，只是在船甲板上放置几门，用来阻挡敌人登船使用，可不就是因为射程太近，直接被加农炮，或者说这个时期的红夷大炮给取代了。
当然，这次改装的鸟船全船只装载二十多门火炮，相比此时西式战舰那是真的没法比，也只是接近此时在东亚海面上活动的西式武装商船一个级别。
这些武装商船搭载的火炮，也就是二三十门，而西方标准战船上，标配都在五十门以上，甚至出现载炮百门，三四层甲板的盖伦船。
而在十余年后，欧洲出现的大型盖伦船，更是风帆时代的最巅峰杰作，排水量高达两千吨，几乎是明军这种鸟船的十倍，船体七层甲板，搭载各式火炮上百门。
可以想象，七八十门火炮向一个方向同时开火，这种战舰的齐射威力有多大。
当然，西式战船上搭载的火炮并非一种型号，往往是四五种火炮，所以侧舷齐射也并非是一个方向所有火炮一起开火。
盖伦型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。
其中，对适航性与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。
几十年后，也就是17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮的盖伦船，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势，这也是“战列舰”这一名称的首次被使用。
“通知下去，补给完成，船队马上出海，目标北港。”
<divclass="contentadv">俞大猷下令道。
停在码头上看船肯定是不行的，得拉出去在海上进行一番测试，让
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