辆一九五四年开通的京城直达莫斯科的国际列车并不对大众开放。
那时乘坐这趟列车的，大多是领导、代表团、外事人员，甚至是首长。
车辆的安保也很严格，并没有停靠在站台上，而是隐藏在京城站三道尽头的内库中。
因此，很多西方媒体当时把这趟车称为“神秘的东方列车”。
因为安保严格，所以李爱国和邢段长足足提前了半个小时抵达了京城站。
他们来到内库门口，便被铁道公安拦住了。
“同志，请出示证件。”
邢段长把两人的证件都递了过去。
证件是中俄双语，上面贴有照片，盖有钢印，几乎没办法仿冒。
铁道公安极为认真，甚至出手电筒检查了钢印。
就在这时候，远处传来一道声音：“这不是李大车吗？”
李爱国扭头看去，只见章大车带着司机组的同志从远处走过来。
章大车是国际列车上的中方司机，铁道公安对他很熟悉，见几人认识，好奇问道：“章大车，你们是朋友啊？”
“这位是前门机务段的李爱国同志，现在是李大车了，狗日的老曹，运气还真够好的。”章大车看着李爱国就有些郁闷。
能把一个司机学徒培养为“大车”是每个大车的梦想。
章大车也收了不少徒弟，但是没有一个能达到“大车”的境界。
曹文直那个夯货，随手一捞，就实现了梦想
熟人好办事儿，本来还应该再耽误半天时间的安检进度被大大加快。
李爱国和邢段长跟着章大车进到了库内。
深绿色的金属车身上，红色徽标格外醒目，国际列车就像是一条威武的巨龙，静静的停靠在轨道上。
让李爱国感到奇怪的是，列车的车身上并没有车次的编号。
李爱国目光在火车上扫视，在平常人看来，他只不过是在欣赏雄壮的国际列车。
这对于第一次乘坐国际列车的人来说，再正常不过了。
但是李爱国已经将三号车厢外部结构铭记于心，甚至在脑海里演练了一遍。
这时候，他注意到两个身穿黑大衣的老毛子从远处走来，其中一位拎着皮箱，皮箱用手铐反锁在手腕上。
这两人应该就是老毛子的外事人员了。
果然，看到老毛子外事人员，早就等在列车旁的几个老毛子打开了三号车厢的门。
一位
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