客机的发动机完全是两个概念！
制造难度是呈几何指数增长！
而且这两家公司正在推动新的民航发动机标准！
主要是从安全还有环保方面来提高标准。
“先生们！”
“小型喷气式客机与大型喷气式客机，就像自行车与汽车的差别！”
“无论是从零件数量，还是说制造技术！”
“而且就算他们制造出飞机，也不可能有我们的优秀！”
“看看麦道公司的客机！”
“麦道公司的技术实力，相信大家有目共睹。”
“单纯的制造零件，组装零件，并不能让一架飞机优秀！”
“飞机上面有无数的系统，要把这些系统整合起来！”
“这不是一时半会儿能够完成的！”波音的ceo继续说道。
“而且两种飞机的安全性也是有着天差地别！”
“而且诸位别忘了，我们的技术也在不断的发展！”
“哪怕他们五年之内能够按照图纸制造出飞机，然后进行测试量产！”
“而我们到时候已经是新一代客机了。”
“到时候我们会采用全新的电子系统。”
“难道他们就放弃他们刚刚量产的飞机，然后再设计制造出一款跟我们一样性能的飞机！”
“这显然是不可能的。”
“我们公司的优势就是我们在不断的发展，而他们还没开始！”
“所以我这里有一份新一代飞机的计划！”波音ceo顺带就拿出了新一代飞机的计划。
“我们要让他们的飞机出场就落后！”
“等到我们新一代飞机研发成功，我们就推动政府实行新的飞机安全以及环保标准！”
“如果他们还要跟我们竞争，那么我们继续研发更新一代的飞机！”
“让他们的飞机永远落后！”
这些股东听到ceo的话，然后又看到了相关的评估资料。
但是还是有股东直接把评估资料丢在桌子上：“上次你们就说他们三到五年之内根本别想生产出飞机？”
“现在这些资料上又是五年十年！”
“你们这些评估资料的准确性究竟有多少？”
“而且他们的新闻里面报道大型水压机的时候，旁边就有飞机制造的零部件材料！”
波音ceo拿出了一份资料说道：“这是我从相关部门拿到的卫星照片！”
“这个长安飞机制造厂，并不是我
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