拉动紧急逃生绳，随即背后的额外能源背包会迅速甩掉，高压气体会将门推开，人员就可以迅速从里面钻出来了。
实际上一般日常使用过程中是不需要装备和背负这种额外的能源背包的，只有在持续性作战情况下才会装备使用到它。”
驾驶舱里面的情况也是通过一种演示展示了出来，里面都被那种抗阻燃亲肤软材质覆盖，驾驶员正前方会有一些屏幕和按键开关了。
驾驶员进入后，则会踩上下方两边的踏板和腿脚驱动系统。这部分系统在监测到驾驶员腿脚进入后自动扣合，并连接驾驶员身穿连体衣上面的部分接口。
“驾驶员属于是被半吊，半坐，半采的方式被固定在驾驶舱里面，属于全身受力。这样设计是为了保持驾驶员乘坐的舒适性，另外也是增强抗震性。这样即便是外部装甲受到重创，内部的成员也不会被撞击震动波及到。
腰部部分同样被躯干驱动系统所扣合，这一点有点像是宽松的护腰。而上半身胸前呢则是被医疗检测系统所覆盖，这上面覆盖了很多人体生命和生理体征监测系统，可以实时检测驾驶员的生命和胜利体征。机甲智能系统会及时进行适应性的调整和相关的建议提醒，此外，这些数据也会同步传输回后方指挥控制中心，以便于指挥人员随时了解前方成员信息。
谷</span> 驾驶员的双臂同样被扣住了上肢驱动系统，这一点更像是我们智能VR游戏中的动作捕捉系统。
样式有点像是两支长手套，驾驶员双手只需要伸进去就可以了。同样在监测到驾驶员的手后，上肢驱动系统也会开始扣合驾驶员的双臂，双手，给予适当的压力，这样更利于操纵。
这一点，其实和重型机械外骨骼里面的驱动系统差不多，只不过技术上要更加复杂一些。
至于头部，驾驶员所佩戴的是一款全幅包裹性头盔。在这款头盔上，我们不但是集成了我们的智能VR眼镜系统，能够通过虚拟现实的方式，让驾驶员非常清晰且全面的看到机甲外部的环境。
此外，在头盔上我们还集成了脑机交互系统，驾驶员可以通过大脑意识来控制和操控这台机甲，从而弥补手脚操控上的不足。
当然
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