且取得了非常不错的成绩。
不过这项技术也有它的缺点，那就是这种滑翔降落，需要一条长长的返回降落跑道。
其次呢，对于滑翔降落对于航天器本身的结构也有一定的要求。如果结构强度不够，很难承受住火箭降落下来着地瞬间的那种冲击力。
想要加强火箭的强度，也就意味着重量上去，这无疑会减少运载能力。
而继续采用类似于你们一级火箭箭体那种着陆前主发动机点火反冲减速的方式，实现起来难度也非常大。
首先要在快到点地面后，对火箭箭体调整姿态，然后进行减速，最终在快要落地前，迅速调整火箭姿态，要火箭从原来的滑翔姿态，变为垂直竖起姿态，然后平稳的落在降落场上。
这一系列姿态调整，不管是对于火箭本身结构，还是对于自身控制系统，都将有很高的要求。
至于最后你所提到的大型降落伞组减速降落方式，我并不看好，首先大型降落伞组的重量太重，这是直接占用的有效载荷，将会缩减火箭的直接运载能力。
其次，大型降落伞组容易受到空中风向的影响，从而落点不定，回收困难。
当然，这只是我的一点个人见解，具体要选择那种方式，这还得靠你们自己。”
哪里，吴浩笑着摇了摇头：“您说的非常的好，这几种回收方式各有优劣，到底选择那种方式，这也是目前我们最为头疼的问题。
我们要选择一种既能够可靠，效率要高，又要能够极大降低成本，最具经济效益的方式才行。”
正说着呢，突然指挥控制中心里面热闹起来。吴浩和卫宏宇随即结束交谈看了过去。
发现此次发射任务的总指挥高瑾光，已经在众人的掌声和欢呼声中，走到了前方的讲台上。
走到讲桌背后，高瑾光摆了一下话筒，将稿件放到讲台上，随即看了一眼台下的众人，然后正色说道。
“我宣布，根据发射中心与联合安西卫星地面测控中心遥测数据汇总计算结果。本次‘建木二号’改火箭成功将‘绿洲一号膨胀式可充气太空实验舱’送上近地点320公里，远地点410公里的近地椭圆形预定轨道。
目前‘绿洲一号膨胀式可充气太空实验舱
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