，可以供十個锂电池包进行循环放电、高低温、涉水等测试。
与暴力测试不同，这里是出厂前最后检验步骤，主打的是车辆仿真行驶测试。
穿过仿真模拟测试区域，就是电池包组装的区域。
这里主要的负责把电池模块串联，组成电池包，然后运送到最后面的暴力测试区域。
什么是暴力测试？
穿刺。
碰撞。
挤压。
只有你想不到，没有这里不敢造的方式。
凌川走进暴力测试区域，目光看向陈星、秦龙、曲程三人道：“这里是我们的综合测试区域，主要是模拟各种极端情况，正好半固态和固态两款电池包都已经组装好了样品，可以测试给三位查验，如果有不足的地方也能指出。”
“开始吧。”
陈星微微颔首。
得到命令的凌川没有迟疑，喊来了两位助手，将半固态锂电池包和固态电池包分别放置到两间环境模拟实验室。
环境模拟实验室是全封闭，只能通过观察窗口，以及检测设备来知晓里面情况。
“嗒——”
随着模拟实验室上锁，凌川为陈星三人讲解道：“现在我们要把温度下降到零度，模拟冬天极寒天气的电池续航能力。”
打开设备开关，他继续讲解道：“锂电池在低温环境，会导致电池内部的化学反应速度变慢，电解质溶液的阻值增大，使得锂离子穿越性能变差，活性降低，放电的电流变小。”
“如果要说得更详细点，那就是低温环境下电解液的黏度会增大，甚至会出现部分凝固，导致锂离子电池的导电率下降，同时，电解液与负极、隔膜之间的相容性也会变差。”
“此外，低温环境下锂离子电池的负极会析出锂，并且析出的金属锂与电解液反应，其产物沉积会导致固态电解质界面厚度增加，影响电池的放电性能。”
面对专业性的讲解，秦龙和曲程不断点头。
虽说他们不懂其中的原理，但电动车冬天续航低他们是知道的，并没有觉得凌川说得有什么不妥。
“低温测试除了检测放电是否正常，还能直观看见极端天气下的续航缩减。”
凌川继续说道。
“嗯。”陈星微微颔首，替秦龙和曲程询问道：“那我们的半固态和固态锂电池，在同电量，同低温环境下，有什么不一样的地方吗
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