率为900kw，最快可以做到5分钟补能500公里，0-70%也仅需9分钟，充电时间截止到2025年1月1日，我们是量产车种最快的，但依据华夏广告法，我不能说这是最快的，只能说我们的目标是成为全球充电最快的量产车。”
不少观众看到这里，都有点皱眉，难道说Pro版和老款一样，又成为了最不推荐购买的那台？
两三分钟的充电时间差别，这些感知很小，站那多刷两个抖音就过去了。
续航增加100多公里不到200，这些的感知也不大，因为标准版的800出头续航足够使用了，更甚至是如果不追求其他的，星耀p3的续航里程就够用了。
不少人心里都觉得，Pro要是没有太大差异化，肯定就选标准版了，至于max版本，那肯定会有好东西，可有好东西的代价就是有好价钱……
“看到没雷总，有啥你得说出来，不能光放一张图加个小字让人家去猜，你就实打实的说我们目前我们最牛，但广告法不允许说不就完了。”
“你这毛病得改，不然以后有你受的，说不定有些人就喜欢拿这些攻击你呢。”
陈某人此刻开始说起了雷俊，那得意洋洋的样子让旁边不远处远道而来的几位友商眼睛差点掉地上，这还是他们第一次见陈尘这种表情，心里念叨着果然和调查的一样，陈尘和雷俊关系非常之好，甚至只会在他面前展露出另一种神态。
雷俊点点头，也没有过于放在心上，而是问向陈尘：“你那个赤霄elite根本就没人用，我用你得给我打折吧？”
“水果都选的Pro，我算是第一个用elite的。”
“嗯，打折。”在陈尘看来，其实自己想一统新能源平台算力的方案是彻底破产了，目前只有自家和水果用赤霄系列车载算力平台，未来再加上一个大米也不过是三家，想法是破产到不能再破产。
其他家像广汽埃安，北汽，他们只是用红星的车机系统，甚至连充电协议都没统一，芯片那更是不用。
而小鹏华威，包括蔚来在内，他们都有或者已经开始自研车载算力芯片，有自家的就用自家的了。
红星的芯片暂时在市场占有率上还是比不过膏通和英伟达，人家不采用也没办法。
追根揭底是膏通和英伟达的方案成熟加上价格便宜，
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