”
“其实梦想还有很多，它们并非天方夜谭，它们一直是一个多世纪以来传统汽车强国产业的真实情况，华夏汽车行业需要高质量的产品，但也同样需要让人心服的龙头企业形象和健康良好的产业生态，让企业有奔头，让行业有希望，愿有生之年梦想成真，愿有生之年，红星这样的汽车厂商越来越多。”
孔辉科技董事长
郭川
2024年5月6日
这篇名为《我有一个梦想》的公开信一发，瞬间在整个互联网上掀起了惊涛骇浪，大家都知道他说的那家企业是谁。
看完整篇文章，似乎也明白了他在控诉什么。
就像他表达的，当一家汽车厂商把供应商当人，把供应链当做合作伙伴而不是压榨的对象之一时，那么这家企业无论卖多少车，所有的供应商都会甘之如饴的为他进行扩产。
他从一个供应商的角度回应了黄招坤所谓的“愚忠”言论，扩产？似乎对红星来说现在已经不是什么问题。
“老郭这篇文写的不错，咱们鼎辉科技要不是加入了红星的供应链，恐怕也是和老郭一样实在忍不住要在互联网发声了啊！”已经57岁，在汽车产业摸爬滚打半辈子的鼎辉科技CEO赵远，在看到郭川的这篇文章后，心生感慨。
作为行业老人，在他看来一家汽车供应商企业，要是给主机厂商供应零部件，首选就是外国品牌，其次是合资品牌，最后才是国产品牌，甚至能在合资和外国品牌那里饿不死，他都不想给国产品牌供应零部件。
要钱难啊！
回款周期实在太长。
那些外国品牌和合资企业，起码还遵循着他们母公司那一套，一般是60天，最长120天也就给供应商结算货款，而且呢他们是受华夏法律管理的，有什么事都可以告他们。
不像有些华夏国产企业，华夏的法律都管不了……
“爸，孔辉科技都给红星发声了，咱们作为p3的悬挂供应商，是不是也给陈总声援几句？”
“我看市场上其他很多车企看红星卖的好，那都憋着坏呢。”
赵远的22岁的儿子，也是赵远正在培养中的鼎辉科技接班人赵卓出声问道，在他看来孔辉科技没成为红星的供应商，都还为红星说话呢，自家的企业靠着红星才活得那么好，必须也得为陈总声援
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