秦文伟说的话副总指挥当然清楚。
八路军现在不缺物资，但是运输能力上还是比较缺乏的。
秦文伟从刚开始只在太原提供物资，到后面需要在太原、北平、济南，甚至于是石家庄提供物资。
这都是因为伴随着八路军收复区的扩大，伴随着根据地的扩大，各地百废待兴，需要的物资量越来越大。
这种情况下，单独一个太原作为物资发出节点，已经完全不够满足当前所需的庞大物资量了。
然而即便是将运输中心分成了这么四五个，可当前的八路军运量还是不够。
以至于，有时候还会需要秦文伟单独去某些地方放置物资。
如果不是因为考虑到秦文伟的安全，延安方面甚至都想过在各地大量建立仓库，然后让秦文伟去将物资放在这些大仓库里了。
就像当年秦文伟第一次到延安那样做。
而即便是每天如此庞大的运输量，但空军的运输仍旧是无可替代的。
八路军仍旧是一直在扩充空军的数量。
这其中，歼-7战斗机的飞行员自然是最宝贵的，他们的训练也是最足的。
其次则是轰-6轰炸机的机组成员，他们的训练对比歼-7战斗机的飞行员们来说，虽然没有那么夸张，但也是需要漫长的时间了。
而最后的，就是运-8运输机的机组成员。
在训练上，运-8运输机的机组成员受到的最主要要求有两项。
第一项是飞行要求，只要能起飞，能按照需要下放空投物资，能安全降落，这就是一个合格机组了。
第二项则是对紧急情况的处理。
这又同样是两种情况，一种是没办法简单维修的且又影响飞行安全的，那就跳伞弃机。
除了在弃机跳伞的时候，要尽量对准无人区之外，几乎没有别的要求了。
而另一种情况，是能够修复或者是不影响飞机飞行的，那就正常修理或者返航降落。
然而即便是降低到这种要求了，可运-8运输机的飞行机组还是严重匮乏。
从1940年6月八路军使用运-8运输机开始执行空投任务以来，直到目前为止，运-8运输机都是一款极为重要的物资运输交通工具。
尤其是对于那些山区而言，八路军的卡车部队进不去，有些地方就连三蹦子都没办法进去，最多只能用摩托车。
但摩托车运输量低的同时，走这种路运输物资也极度
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