“因而同样是研制生产汽车，新能源汽车明显能辐射带动更多行业，参与的企业更多，提供的就业岗位和财税收入也必然更多。”
“即便咱们的新能源汽车，给不了人们引擎轰鸣咆哮的感官刺激，却可以提供大量的科技功能，让出行更安全、更舒适、更环保。”
“所以为了能带动更多行业发展，也为了能扬长避短展开错位竞争，咱们于情于理都应该大力发展新能源汽车，而不是走西方老路，追赶早已遥遥领先的他们。”
葛钧山这一番讲话，着实让赵瑞龙有些意外。
但转念一想，就不难理解。
沈总都已经把话挑明了。
他葛钧山还要唱反调吗？
况且大力发展新能源汽车，是早就写进了高质量经济发展方案的。
他连汉东搞高质量经济发展试点都无力阻止，现在又哪能说龙国不应该搞新能源汽车？
尤其是他还坐车上体验了这么久，陆虎M9这款国产新能源汽车，是不是断崖式领先、值不值得大力发展，他心里也很清楚。
明知道西方已经在燃油汽车领域遥遥领先，举国之力都很难追上，想发展成为汽车工业强国却不肯剑走偏锋，那就必然非蠢即坏。
但凡葛钧山还有一点政治智慧，都不可能明目张胆的反对。
况且能混到他这个层次、这个级别的，更是人精中的人精。
明知大势所趋，岂能逆势而行？
顺势而为，反而会有很多机会。
比如要大力发展新能源汽车，势必要出台一系列的优惠政策。
要出台政策，就必然会利益博弈，在政策出台先还可以抢占先机、率先布局。
穿越前的那个世界。
在大力发展新能源汽车的浪潮下。
不就一窝蜂如雨后春笋般，冒出大量的新能源车企吗？
很多车企纯粹就是造一堆工业垃圾，不为销售只为骗补。
而且一些精明的，还不是把车造出来，左手倒右手骗取补贴。
从一开始投资造车，就开始忽悠投资人、勾结想出政绩的地方官。
在政策利好与相互勾结之下，随便找块地、盖个厂房、弄点设备、招点工人。
车还没造出来，融资就已经搞了好几轮，市值动辄都是几百亿。
最后甭管能不能造车成功、事后会不会留下一地鸡毛。
反正小部分人早就打着造车的
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