“许多先进的传感器，目前都是由军工企业研制生产，比如雷达出自于京州十四所，系统集成是由造飞机自动驾驶仪的龙航西飞自动控制研究院负责。”
“即便系统软件复制成本可以忽略不计，但现在技术工艺不够成熟，供应链还不够强大，高昂的硬件成本，也注定不可能让每辆汽车都装上L1级的智驾系统。”
葛钧山蹙眉问道：“你说硬件成本高昂，那到底是有多高啊？”
“差不多十万元！”
赵瑞龙言简意赅的回答道。
现在的是2002年，可不是2022年。
全球的电子信息产业，都还没有迅猛发展起来。
智能手机都还没出现，开始烂大街一般普遍存在。
产业不够先进成熟，自然意味着各种电子元器件，不仅性能有限，价格还十分昂贵。
所以在赵瑞龙穿越前的那个世界，一两千元就能装一套的ACC自适应巡航系统设备。
在这个世界的龙国，仅仅各种小批量定制、军工企业生产的硬件设备加一起，成本就要好几万。
而这个回答，自然把葛钧山吓了一跳。
十万都可以买一辆车了。
但是在赵瑞龙这儿……
仅仅只够给陆虎M9，装上一套L1级的智驾系统。
如果让所有汽车都装上一套。
那原本卖十万的车，就要卖二十万。
对于那些买车预算有限的人来说，肯定宁愿不要。
没有智驾系统，又不是不能开车上路。
估计一些自认为车技娴熟的老司机，反而不喜欢车子太过于先进，让他们都没了驾驶乐趣。
而赵瑞龙之所以不惜血本，也要研制出这么一套智驾系统，并且还持续不断的往更高等级努力。
显然不仅仅是为了降低车祸发生概率，最主要的目的，还是想让‘科技豪华’的卖点名副其实。
也只有真正做到了‘科技豪华’，才能让这款车，甚至整个陆虎品牌，在激烈的竞争中杀出一条血路。
否则一款国产新能源汽车，只有好看的外观内饰和舒适的驾乘感受，没有足够先进的功能，哪好意思号称科技豪华，还卖五十多万？
而如果不持续不断的投入研发，让智驾系统越来越先进，等级越来越高，做到“人无我有、人有我精”，又岂能和那些国际大品牌车企竞争下去？
想想那些
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