他知道沈总早年在天海交通大学，学的是机械电子，毕业后曾在盛阳汽车发动机厂工作多年，并曾公派留学深造……
虽说离开汽车行业已经很多年，但他对汽车一直很有兴趣，并且始终关心龙国的汽车工业发展。
当初赵瑞龙要将新能源汽车研制项目，纳入军民融合发展战略，以便让众多军工企业参与进来。
这件事引起了不小的争议，不少人认为让军工企业参与研制，很有可能会导致军事技术泄密。
哪怕一些耗时耗力研制出来的军事技术，并没有在国防上发挥多大用处，但依然舍不得转化为民用。
最后还是沈总力排众议，健全评审机制，支持军工企业参与新能源汽车的研制。
如今这款车即将正式上市，沈总肯定想看看，耗费了那么多人力物力财力的这款车，到底造得咋样。
当然。
苏昌黎这么做，也是有一定的‘私心’。
赵瑞龙曾跟他聊过。
龙国想要走新能源汽车路线，对西方汽车工业强国实现弯道超车。
单靠他出钱出力，协调众多单位参与，造出一款或者几款爆款车，吸引资本和人才涌入，是远远不够的。
还是得国家层面，出台一系列的优惠扶持政策，才能更好的激发市场活力，让新能源汽车更快发展起来。
比如刚开始，技术实力有限、工艺又不太成熟，必然会导致电池电机电控，这新能源汽车三大件成本很高。
如果国家不给新能源汽车补贴，那么车企就只能以很高的价格卖给消费者。
而高昂价格，势必会影响汽车销量，销量少就必然会导致车企难盈利。
赚不到钱，甚至还要亏本。
试问还有多少车企愿意，持续不断的投入研发？
就算愿意为了将来搏一把，可是手里没钱，还怎么招募人才、持续研发？
而无利可图，自然也就不会有多少人愿意投资。
一旦都没多少人投资，对新能源汽车都不感兴趣。
无法形成大量企业参与，彼此激烈竞争的格局，就根本不可能发展起来。
所以……
优惠补贴，一定要有。
不管是给车企补贴，还是给消费者减税，亦或者别的方式。
只有想办法把购车成本降下来，让更多人购买新能源汽车，整个行业才能蓬勃发展起来。
而一系列的优惠扶
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