斯萨拉姆和列宁格勒有很多相似点，我们此次的东非之旅，也将从这里展开。”
虽然是一艘希腊的客船，但是这艘船上的部分乘客，却并非希腊人，而是苏联人。
这一点并不奇怪，因为有很多希腊船只跑黑海—地中海—红海—东非航线，这条航线本身就是一条国际主航线。
东非不需要多说，是一个巨无霸规模的活跃市场，而黑海，红海和地中海，这三处地方，涉及到苏联这个超大型国家，中东欧，中东，甚至是中亚等地区，同时和欧亚贸易主航线交汇，繁荣程度自然不用多说。
所以，这条航线上汇集了各国船只，而希腊算是海运比较发达的国家，所以东非东海岸的希腊船只非常常见。
“果然不愧是新兴的资本主义大国，东非的经济繁荣程度确实比我们苏联要高太多，就达累斯萨拉姆的景象，恐怕比列宁格勒和莫斯科还要繁荣一些。”一位苏联老者赞叹着。
“要知道，东非的建国历史不过区区半个世纪左右，而像达累斯萨拉姆这种人口超过百万的城市，东非却足足有将近十座之多。”
“在全世界，恐怕也就美国的城市规模和数量能够和东非媲美，而且东非比美国更可怕的地方在于，它仅用了几十年，就完成了美国近百年才达成的经济成就。”
“上个世纪中期，非洲大陆的情况和原始部落也没有多大区别，所以我们此行的目的，就是要找到东非迅速崛起的秘诀。”
“约瑟夫同志也说过，东非虽然是政治上极其反动和腐朽的国度，但是他们发展工业和经济的一些做法，也确实值得我们借鉴。”
约瑟夫也就是现任苏联领袖，而对于任何苏联人来说，东非这种依旧维持帝制的国家，显然在政治制度上是比美国，这个邪恶帝国还要反动和落后国家。
但是，苏联现在却偷偷摸摸的安排一群专家，到东非“取经”，学习东非经济发展的一些技巧，这也足以见识到东非崛起对全世界的震撼。
事实上，在苏联之前，不是没有国家对东非经济高速发展的奇迹感兴趣，但是因为东非之前的经济发展模式，和如今资本主义世界太过格格不入，所以这也成了很多国家的忌讳。
在主流资本主义国家，几乎绝大部分经济学家，都鼓吹市场完全自由，而
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