的广大地区，人口基本可以忽略不计。
就算发展农业，当地也要有基础才行，而东非又不是阿拉伯半岛，没有必要和荒漠死磕，自然而然的莱塔尼亚省的人口主要流向内陆地区，尤其是位于威拉高原上的威拉工业区。
而能被称为工业区，显然威拉工业区不仅仅只有卢班戈一座城市，而是连带着大大小小十几座工业城镇。
这些工业城镇的主要发展产业，基本围绕钢铁产业展开，毕竟钢铁是工业发展的基石，属于最基本的发展要素。
而当地除了有丰富且品位高的优质铁矿以外，锰矿资源也比较丰富，而锰矿同样是钢铁产业发展的重要原材料之一，所以威拉工业区的锰钢产量占比很高。
当然，当地发展工业的不利因素也有许多，就比如缺乏能源型矿产，所以，威拉工业区所需要的煤炭，石油基本依赖进口。
后者不需要多说，毕竟石油这种矿产在全世界都属于分布极不均匀的存在，所以世界上绝大部分国家都需要进口石油，而把范围从国家降低到城市，全世界需要进口石油的城市更是数不胜数。
而关于煤炭，东非西部煤炭产量很少，所以并非煤炭产区的威拉工业区在钢铁等工业发展上，严重依赖从外部进口煤炭。
而威拉工业区的煤炭来源主要有两个，一个是通过铁路和公路从东非其他省份调运，一个则是从海外进口，再通过铁路转运到这里。
关于第二条路线，看起来多一道步骤，增加了成本，但也是无奈的选择，威拉工业区不选择海运便利的沿海区域，而是内陆的原因也很简单，那就是沿海地区因为沙漠气候的原因，水源相对匮乏，而工业发展对水资源的需求量是很大的。
这也是亚历山大港和木萨米迪什为什么没有部署钢铁产业的原因，但凡是对水量需求太高的产业，基本上和这两个城市无缘。
不过，通过以上原因，也可以看出铁路的建设才是威拉工业区能够形成的基础条件，毕竟没有铁路建设，威拉工业区所需要的煤炭，也就没有办法大量且稳定的进口。
而没有煤炭资源，那威拉工业区的钢铁产业也就无法发展，而钢铁产业又是威拉工业区其他产业发展的根基所在。
目前，威拉工业区的煤炭进口比较多元化，除了东非中南
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