的龙头部分，绝大部分进出口工作只能依托蒙巴萨港来完成，所以北方铁路经济带沿线省份对我们的依赖度也最大。”
“在这种情况下，我们完全可以主导整个北方铁路经济带的经济建设，同各个省份合作，从而实现人员，物流，资源矿产，产业上的协作发展。”
在这方面，北方铁路经济带有丰富的人口，资源和市场，这都是蒙巴萨想进一步发展所需要的。
虽然东非北部是人口相对匮乏的区域，但北方铁路经济带沿线不是如此，从蒙巴萨一直到大湖区，这里属于东非经济上的东部区域，一直是人口最密集的地区，尤其是大湖区，农业活动发达，农业人口众多，自然增长率高，过去一直是东非重要的人口蓄水池，为东非各地输送了大量人口。
所以蒙巴萨市人口破百万的关键也就在大湖区，同样，北方铁路经济带能够为蒙巴萨市提供大量的资源，虽然东非北部资源相对其他地区比较匮乏，但如果用来供应一座城市发展，那是完全足够的，而在洛林想来，整个东非北方能够担此大任的城市，舍蒙巴萨市其谁。
就比如肯尼亚山区丰富的霞石资源，就是蒙巴萨市发展铝产业的重要原材料来源，霞石是铝土矿的替代品，同时是陶瓷和玻璃产业必不可少的重要原材料。
而这种矿产一般分布在地质活动较活跃的地区，处在东非大裂谷带的肯尼亚山就是该种矿产的重要产地。
同样的，北部地区是当前东非最重要的石油产区，尤其是图尔卡纳湖和艾伯特湖盆地两大产区，都可以通过铁路优势支援蒙巴萨市的发展。
在其他资源方面，蒙巴萨市借助优越的地理位置，也很容易进口的到，比如工业发展的煤炭和铁矿，大多数都来自进口，包括中东，印度和东非自己的新汉堡港市。
而蒙巴萨的地理位置优势，也是其真正的核心优势，这里是东非和欧亚等地区交流的重要港口，虽然摩加迪沙港更近，可摩加迪沙经济体量原比不上蒙巴萨，更何况蒙巴萨依托北方铁路，其经济腹地最远可抵达阿赞德高原和刚果雨林地区。
所以对蒙巴萨的规划，始终都要依托其港口区位优势，这也是东方省和蒙巴萨市政府在制定政策时的重要依据。
(本章完)