军队，是无可争议欧洲最强大的军队。
而新符腾堡亚历山大一世的对手，就只是西非的法国殖民者了，象牙海岸的法国人，别说碰瓷法国本土，就是在整个法属西非中，实力其实也不怎么样。
因此作为象牙海岸总督，在德尚眼里，新符腾堡亚历山大一世和沙俄亚历山大一世没有本质区别，那就是他们法国人都打不过。
卢沃专员说道：「总督阁下，亚历山大一世确实是一个难缠的对手，可是我们也不能因此自暴自弃。」
「虽然说新符腾堡背后有东非支持，但是他们的后勤是极大短板，兵力也不至于让我们感觉绝望。」
「所以只要操作得好，我们还是有可能抵抗住其入侵的。」
关于新符腾堡王国的弱点，卢沃并没有说谎，后勤补给确实是目前新符腾堡王国最大的短板。
这主要是因为交通上的限制，东非的多哥兰殖民地是西非交通建设最好的，拥有西非最发达的陆地交通网络，并且拥有洛美等已开发的优质海港。
但是西非其他区域，特别是东非扶持的那些军事武装所在地区，其境内的交通条件甚至还不如法国和英国的殖民地。
也就占领达荷美的哈布斯堡君主国情况相对好一些，毕竟哈布斯堡君主国占领了原本法属达荷美，控制了出海口，能够轻松地在沿海接受东非物资支持。
可是东非扶持的其他军事武装和国家都位于内陆，交通建设落后，基本等于没有，所以物资只能先经过多哥兰，再通过车辆运输到各自区域内。
而新符腾堡王国就是如此，其所需的武器装备和各种物资，不仅要先经过多哥兰，后面还要经过交通落后的新奥地利王国才能抵达。
这样一来，新符腾堡王国的物资补给，以东非多哥兰殖民地的洛美港为起点，最终运抵前线就要走一千多公里路程。
其中只有多哥兰到新奥地利王国才有一段约五百公里的铁路，后面数百公里只能靠路况极差的公路了。
这里所谓的「公路」，其实就是泥巴路，最多也就是修缮平整一下，一旦遇到暴雨天气，对于货物的运输更是一场灾难。
听完卢沃的话，德尚总督的心情并没有得到抚慰，而是无可奈何地说道：「新符腾堡王国的补给线因距离太长和路况极差，进而拖累了亚历山
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