然而，就在这全港沸腾、人心浮动的沸点中心，身处金门大厦顶层的邵维鼎，却仿佛置身于风暴眼中，保持着一种异乎寻常的冷静与专注。
窗外的维港依旧繁忙，远处的喧嚣似乎被厚厚的玻璃隔绝。
计青筠站在办公桌前，用平稳清晰的语调汇报着来自全球各处的进展，这些才是邵维鼎此刻真正关注的“战场”。
“迈凯伦方面最新报告：宝马X的车身碳纤维复合壳体关键部件和铝合金副车架的第一批试制品已下线，正在等待与底盘进行集成测试。
由奥迪提供基础机型、迈凯伦进行高性能调校的双涡轮增压V8发动机，已完成最终阶段的台架测试。”
“具体数据……”计青筠迟疑道：“用罗恩·丹尼斯先生的话说，‘惊艳，完全达到了甚至部分超出了F1技术下放的理论预期’。
目前，来自欧洲各地供应商的专属货柜，正以每天2-3个的速度，陆续抵达沃金工厂外围的临时保密仓储区，物流协调紧张但有序。”
邵维鼎微微点头，目光落在下一份文件上。
“奥迪英戈尔施塔特研发中心发来报告，其与博世就‘腾龙’项目ABS/ESP（车身稳定系统）的联合开发已进入技术规格深度对接阶段，我方提出的成本控制目标极具挑战性，但博世方面表示出兴趣，认为这可能是打开新兴巨大市场的关键。
“另，奥迪为‘腾龙’基础款量身打造的动力总成技术包已最终定稿。基于奥迪EA113系列发动机进行深度简化和成本优化的这款1.8升自然吸气发动机，虽然技术平台不算最新，但结构极其坚固可靠，潜力巨大。”
邵维鼎点点头，他清楚这款发动机同系列强化版本广泛应用于大众集团多款经典性能车型，如高尔夫GTI、奥迪TTS等，被誉为铸铁发动机中的常青树。
其基础版本的耐用性和经济性，对于定位国民车的‘腾龙’而言，堪称恰到好处。
他示意计青筠继续说下去。
“此外，”计青筠继续道，“‘腾龙汽车有限公司’的注册文件已正式获批下发。公司注册资本十亿港币，股权结构按照您的指示设计，涵盖了鼎峰控股、百慕大离岸特殊目的公司、广汽集团等，法律上已完全独立。”
邵维鼎接过那份崭新的注册证书副本，目光在“公司宗旨”
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