央视的采访如同一颗投入平静湖面的石子，激起的涟漪远比预想的更为深远。
当方记者带着团队和满载的素材星夜兼程赶回燕京进行后期制作时，有关邵维鼎那番“产业生态论”和“国民车愿景”的只言片语，已通过非正式渠道在一些关心经济走势的圈子内小范围流传，引发了诸多思考和议论。
然而，真正让齿轮开始加速咬合、让蓝图逐渐显现出钢筋骨架的，是紧随其后的一系列实质性动作。
广州，白云山下一处新挂牌的“广汽-鼎峰联合创新中心”。
这里原本是广汽集团一个半闲置的技术培训基地，如今在高度保密的状态下被迅速改造。
任忠义亲自坐镇，从广汽内部筛选出的二十余名骨干工程师，与鼎峰从港岛及海外调集的十余名核心技术人员在此汇合。
门口没有任何显眼标识，内部却灯火通明，彻夜不息。
沈茜穿着一身略显宽大的蓝色工装。
这是临时为她准备的，捧着厚厚一摞刚从港岛加密传送过来的、还带着打印机余温的图纸和技术规范，快步走向最大的那间项目室。
她的心跳有些快，不仅因为初次参与如此机密且宏大的项目，更因为眼前这幅忙碌而专注的景象。
巨大的白板上，画着初步的“腾龙”模块化平台架构图，线条简洁却意义深远。
四周墙上贴满了各类零部件的参数要求、成本目标、潜在供应商名单（分国内外两栏）。
空气中弥漫着咖啡、汗水和纸张油墨混合的独特气味。
“沈翻译，这边！”
一位戴着厚厚眼镜、头发有些凌乱的青年工程师冲她招手，他是“青山”发动机预研小组的成员之一，清华动力机械系的高材生，名叫陈航。
“快，这批德文资料，关于缸体铸造工艺偏差补偿的，严总那边急等参考！”
沈茜深吸一口气，将手中的图纸交给旁边负责车身结构的小组，立刻坐到陈航旁边的临时工位，摊开那叠德文资料，拿起专用的术语词典和铅笔，进入了工作状态。
她的德语并非母语水平，但在清北打下的扎实基础和连日来的恶补，让她能够快速抓住核心信息。
笔尖划过纸张的沙沙声，与周围激烈的技术讨论声、电话铃声、键盘敲击声混合在一起，汇成了一曲充满焦虑与希望的创业交响。
任忠义和项目总负责人严明
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