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唯一还没有解决问题的就是那座大桥，不过好在，现如今正在加快速度当中。
而且正好依托着原有的官道大桥来建设，再加之建材齐备，工人熟练，分三班作业，能不快才怪，常二郎觉得用不了太久，这条路线，就应该能够全线贯通。
至于另外一边，也就是从上海县城出发，抵达华亭的那条铁路线，速度更快。
因为地边不需要去跨越像黄浦江这样的宽阔河流，至于那些小河沟啥的，对于现如今连黄浦江大桥都能够搭建的工程队而言，简直不要太轻松。
难点反倒是尽量地抬高铁路，避免与那些百姓常走的阡陌小道有太多的交叉，最大程度减少车祸的发生。
虽然做不到类似后世那种封闭式铁路，可好歹在那些铁路的下方，多挖上几条往来的通路，也能够缓解百姓往来穿梭之苦。
整个松江府，常二郎几乎可以算得上是一言堂，所以，直抵松江府边界的铁路路线，如今已然规划得差不多。
最多也就半个月，等到这边铺设完毕，大量的筑路工人，就可以直接抽调往那边开工实施。
想必老朱也没有想到，自己的手脚会这么快吧？