桑塔纳天然就应该比切诺基做得更好。
哪怕让卫东现在了解了切诺基，对桑塔纳这边的情况一无所知。
但好歹也跟沪海真空电子厂打过一年多交道，哪怕也有国营厂那些毛病，沪海的工业基础肯定远超平京。
ZZ中心和经济中心的定位在这摆着呢。
但整体差距和外汇短缺的问题无解。
让卫东把自己在平京汽车合资厂的做法和盘托出，包括经委那边提出搞国产化共同体的思路也摆出来。
“电脑方面确实有些制程工艺达不到的天堑，汽车制造相对更容易追赶些，虽然发动机、变速箱、分动箱是难点，工艺、材料尤其是耐用性上肯定有差距，但国产化率肯定是可以尽可能提升的，哪怕减少外购零部件，也能有效降低外汇使用。”
“但问题就在这个零部件生产上，我因为接触三线厂改造比较多，国营工厂员工在这个开发积极性上确实会差点。”
废话，这玩意儿做多做少一个样，反正都国家兜底的国营厂，看工龄看级别，能力反而不是最重要的。
就算现在强调计件了，那也是装配组件管你是不是进口国产，操那份心干嘛。
所以让卫东的思路其实是后来的共识：“大型的冲压、焊接、喷漆、组装可以在国营厂，但零部件我想尽量朝着私营、民营企业去发展，他们更有这种动力，以前我在江浙沪就有些工业制造的业务往来，江州更是现在蓬勃发展摩配，我想看看能不能从这个角度解决。”
放十年二十年后这个思路很寻常，现在多少有点惊世骇俗。
国家耗费巨资引进汽车生产线，最后变民营厂家来占据主力？
这里面有个姓什么的问题。
让卫东看了各位神情，连忙解释：“这不是必须是谁来做的问题，零部件国产化率也是千百家配套厂，你一颗螺丝我一个塑料件的组合起来，每多一个成功合格的配件商，就能减少一个进口组件的外汇消耗，更重要的是通过这种国产化大工程，把大量的工业制造升级。”
看看这觉悟！
二三十年后的保安都知道要工业升级。
当然税务单位就更明白这个重要性。
市里面各位当然对年轻小同志颇为满意：“但私营企业、民营企业配套这部分不可控啊，尤其建立这个体系更松散，出不乱子。
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