的，其实是买回来的飞机怎么上牌照给航空公司用？
国内九十年代也穷得一批，要真有现钱去买，人家航司自己就干了。
总之那个大忽悠居然最后搞定了。
所以现在毛子提前开始崩，整个局面其实是加速朝前走。
没准儿晚几年那些飞机都成废品了。
得抓住这个还能捡漏的阶段，去搞几架飞机过来，填补内地现在急需紧缺的状况。
按照让卫东现在的人力财力，甚至他这五年都是在为这个事做准备。
肯定是现款结帐的把火车皮装满拖过去，财大气粗的买。
然后拉回来的飞机，其实让卫东本来心头盘算的是跟江州机场做点交易，搞个小合营航司。
现在可能觉得一个计划单列市搞航司有点离谱，未来要是直辖了可不名正言顺。
但是跟港航比，显然这个更来劲啊。
国内航线肯定想办法拿到飞，还能飞国外————
其实这事儿，让卫东心头很笃定，说到底还是所有人对九七局面没底儿，这要是顺利回归，HK航空处敢不批中资航司的国际国内航线？
也就这十年来可以疯狂打压，熬过去就是一本万利。
点头认可：「那行吧，就算是达成协议，回到HK就办理收购合约。」
结果会长居然不问他有什么想法，把本来想显摆自己紧跟时事，能「神机妙算」从大毛那低价收购客机的让卫东憋得要死。
人家关心的是八卦：「好奇的问下，你打算又把这个产业给哪位美女呢？」
这几天，他天天跟著在旁边吃瓜，看得是不亦乐乎。
让卫东头上都在飞乌鸦了：「我怎么可能自己去收到兜里，这件事肯定由招投局来收购啊，我最多顺著招投银行那边协助融资贷款，赚点利息钱。」
谁知会长阴恻恻的笑：「因为是英资银行转售股份给英资航司，所以条款里面有金色手铐，如果创始家族和中资股份未来出售给中资，英资航司有权优先收购，并且港航机队不得超过英资航司的20%————」
让卫东倒吸口气：「这么狠？」
废话，真当帝国主义是吃素的，这些把戏玩了几百年，搞起事情绝不手软。
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