忙。”
一听说是国家铁路局，曾国城哑火了。这个部门他一个人都不认识，就算跑关系都没有熟人引路。
“倒是认识几个情报商人，如果请他们出手，价格不菲，或者说出让他们也无法拒绝的条件。”
政治掮客并不在颜卿本次活动范围之内，这次来京城，他已经约了孟善良，打算让孟善良帮着想想办法。或者通过孟知道问题症结所在，才能避免像无头苍蝇一样，做到有的放矢。
“不了，明天我直接去国家铁路局，那里有个熟人。”
“那好吧，这件事我爱莫能助，只能看你了，不过我提醒你，不要将鸡蛋放在同一个篮子里，万一你那个朋友胡邹八咧，会耽误大事。”
......
要说这几天京城哪个单位最忙，那无疑是国家铁路局规划与标准研究院。
八九十年代时，这个部门的前身——铁道部设计规划院权力非常大，掌握着全国铁路规划设计，工程师的笔杆子在地图上轻轻一歪，各省市城市对铁路多少年的期盼全部落空。
在陆上公路交通网还不发达的年代，铁路可是一座城市的经济命脉，在交通网逐渐完善的当下，铁路仍然是大宗商品运输和国家公益性运输任务的不二选择。
早上八点多，房雨田驾驶着一辆商务车出现在国家铁路局的大门。
“回去时我来开吧，你对京城的路还不熟，不用勉强自己。”
从来没领略过京城早高峰，房雨田还当在兰木县或者冰城开车那么简单，原本不到五公里的路程，被他整整开了半个多小时。
“不好意思啊县长，没想到京城的司机都这么能塞。”
“那可不，在京城开车，见缝塞车只是最基本的操作，老城区的胡同里，那些贴着墙停车的大神，连我都自叹不如。”
本以为这么多大楼全都是铁路局的办公楼，结果二人发现，地图上虽然显示这里是目的地，但却没有铁路局的牌子，大门上写着京城铁路分公司，隔着一条街，就是国家铁路局的兄弟单位——国家铁路集团。
房雨田下车后，被门卫告知，国家铁路局不从这门进，而是从南侧的小门走，这是两个单位。
当二人又开车转了半圈，才在一条小路里，发现了国家铁路局的办公楼。
给人唯一的感觉，那就是委屈，太委屈了
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