“南方55旅编队，这里是夜市进近，频率121.5，收到请回复。”
龙堡国际机场塔台内，塔台工作人员切入应急频道开始进入引导程序。
“夜市进近，南方55旅编队双机，高度6000米，应答机0365，请求进场指令。”
高空中，大角度盘旋等待的G10A战斗机飞行员立刻回应呼叫，建立起地空管制通道。
在确认联系建立、通讯正常之后，塔台上的空侧管制员开始根据屏幕上流动的实时数据进行引导：
“南方55旅编队，雷达识别，右转航向280，下降至修正海压3000米，修正值1013，建立ILS跑道18进近。”
“收到”
闻言，空中的战斗机飞行员迅速按照塔台指令，开始调整G10A战斗机的飞行高度和姿态。
等了一会儿，当屏幕显示参数均符合设定数据之后，塔台空侧管理员语气冷静的继续指挥道：
“保持表速400公里/小时，间隔10公里，长机优先着陆。”
“收到！”
“南方55旅长机，目视跑道18，下滑道已截获，高度保持至决断高度。”
滋滋~
“南方55旅长机，夜市塔台，跑道18，静风，允许着陆。”
“南方55旅僚机，保持三边飞行，高度1500米，等待长机脱离后接力着陆。”
随着塔台上空侧管制员一道道有条不紊的命令下达，G10A编队长机率先切入下滑道。
40多岁的中校飞行员手指在操纵杆上轻叩，液压系统嘶鸣着将起落架推出舱门——三组黝黑的轮胎在气流中震颤，像猛禽探出利爪。
座舱内，平视显示器上跃动着绿色的航向标线，当其与跑道尽头的ILS信号精准咬合的一刹那，高度表数字急速跳动：1000米、800米……
嗡嗡嗡~~
引擎的轰鸣声渐次低缓，尾喷口收敛出一道幽蓝的弧光...
嘭~
当起落架与大地接触的一刹那，机身短促而又剧烈的抖动起来，连带着飞行员在里面摇晃。
随后很快的，在战斗机飞行员熟练的操纵下，G10A战斗机机身迅速在颠簸中恢复平衡，襟翼偏转两度，机头迎着跑道中线稳稳抬起。
而在这个时候，机舱内的无线电设备里，已经从空侧管制员切换到了地面管制
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