方法需约3.5小时，几乎两个轨道，涉及持续更新和监控，增加了宇航员工作量。
根据阿波罗飞行日志记录，阿姆斯特朗和奥尔德林在上升阶段心率分别达90和120，反映了心理压力，而对接时的紧张操作进一步加剧了压力。
GET113:30:00，进入终端阶段，林燃控制登月舱接近指令舱。舷窗外，指令舱外壳在月光下闪耀，逐渐放大。
奥尔德林报告：“距离200米，接近速度1米/秒。”
林燃注视对接窗的十字线，微调RCS推进器：“100米，速度稳定。”
他小心操作控制杆，确保探头对准锥形座。
韦旭航协助：“指令舱姿态锁定，准备对接。”
GET113:33:00，“接触！”林燃喊道。
对接探头进入锥形座，三个捕获锁扣卡入，发出“咔嗒”声。
奥尔德林确认：“软对接成功，三锁扣锁定。”
林燃启动探头收回，12个锁扣逐一咬合，完成硬对接。
奥尔德林兴奋地说：“对接成功！教授，干得漂亮！”
林燃回应：“团队的功劳，旭航，你的轨道调整同样关键了。”
直播间里：“交会对接成功！登月舱与指令舱完美连接，我们的宇航员即将返回指令舱！”
在看直播的华国民众内心松了一口气。
GET113:40:00，林燃加压对接隧道，空气嘶嘶流入，压力平衡至5psi。他们打开舱门，带着样本箱和装备飘入指令舱。
韦旭航迎接：“欢迎回来，月球样本看着真棒。”
林燃递过样本箱：“20公斤月球宝藏，交给地球科学家了。”
奥尔德林笑着说：“韦，月球风景不错，下次就轮到你了。”
韦旭航内心激动难以自已，笑容压根就掩饰不住。
GET113:50:00，他们密封舱门，抛弃登月舱。
林燃按下分离按钮，登月舱缓缓漂离，最终将坠回月球表面。
林燃心想，自己在月球上又多了一个门。
奥尔德林通过舷窗观察：“登月舱，谢谢你。”
GET135:23:42，指令舱在月球轨道上，准备进行跨地球注入（TEI）燃烧。
也就是从月球轨道进入到回地球的轨道上来。
文昌控制中心发送数据：“TIG135
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