一个都要完美，工作量巨大。”跟着的张小强心想。
工程师问道：“教授，铜衬怎么加工？”
“铜衬用电火花加工，内壁粗糙度Ra0.4微米，加工后用超声波清洗，去除残留颗粒。”林燃不假思索道。
林燃逐一检查一排喷空，发现其中一个喷孔角度偏差0.02度。
林燃严肃道：“这个喷孔不合格，需重新钻孔。
燃烧室压力高达70巴，任何偏差都可能引发振荡。”
巴（Bar）是压力单位，1巴=100千帕。
工程师点头，重新调整钻床参数。
林燃再次强调：“精度是第一位的，不能有任何妥协。”
铜质挡板加工完成后，团队在真空炉中进行钎焊。
林燃监督钎焊过程，确保温度稳定在1093℃。
林燃：“钎焊后立即用X射线检测，任何微裂纹都可能导致失败。”
“明白，我们会逐块检查。”
真空炉控制室里，工程师们监控温度曲线。
林燃站在显示屏前，178根Inconel-X750管整齐排列在炉内，钎料均匀涂抹。
林燃：“升温速率每分钟5℃，达到1093℃后保持30分钟，缓慢冷却。急剧温度变化会导致管子变形。”
“程序已设置，会严格控制。”
真空泵嗡嗡作响，炉内压力降至10-5托。
同样托也是压力单位，1托=133.322帕。
林燃心想：“钎焊是F-1制造的瓶颈，任何失误都可能毁掉数周的努力。”
30分钟后，降温开始。炉门打开，燃烧室管壁光滑，无明显缺陷。
“初步检查，管子排列均匀，无变形。”
林燃：“好，立即进行超声波检测，确认焊缝质量。”
检测结果显示，焊缝完整，仅一处微小气孔，林燃建议局部重焊，确保完美。
平衡实验室里，一台1960年代风格的手动平衡机被启用。
林燃亲自操作，展示叶轮校准。
林燃：“这个平衡机是原始设计的翻版。我们要复现NASA的校准过程。”
他将铝合金叶轮安装在平衡机上，启动旋转，屏幕显示0.3克毫米的不平衡。
林燃：“需要在叶轮上钻小孔校正。根据相位，钻孔位置在这里。”
他标记位置，华国航天的工程师们负责尝试操作。
“
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