度怀疑态度。
毕竟芯幕的落下经历了漫长过程，从2016年开始，经过了高盛和摩根大通的鼓吹，硅谷的证明，华盛顿达成共识，最终的落地是在2023年。
我们好不容易才想出一个方法，现在你想扭转如此艰难才达成的策略，哪怕蛋糕足够的诱人，但宋南平还是觉得太难了。
这相当于是在和整个阿美莉卡官僚体系的惯性做对。
不过他也不得不承认，现在这位总统，是最有可能谈成的总统，大T谈不下来，其他总统更不可能。
“我不知道能不能成，但我知道，大T是最有可能和我们交易的总统，那么就尝试一下。
再说，从霓虹那拿半导体技术是其次，把4v经济给打崩才是最重要的。
做空盈利，阿美莉卡的金融资本们能做，我们的金融资本为什么不能？
这块蛋糕，华尔街能动，我们也能动！”
旋即，林燃咧嘴笑了笑：“现在阿美莉卡对于月球南极的着陆难度认识还不够。
等到马斯克掌管NASA之后，他失败几次就知道了。
我们愿意用北极登陆的技术做交换是多么有诚意。
以及等到，今年电磁轨道和新型载人飞船顺利通车后，地月常态往返通道开启后，这对阿美莉卡的刺激会更大。
他们需要充分认识到，这笔交易是他们占便宜，那么他们自然会推动这笔交易。
我们现在不过是埋下一颗种子，种子到了时候才会长成参天大树。
另外他们手里的技术是在贬值的，只会越来越不值钱，时间不在他们那边。”
2025年1月1日，新的一年的第一天，公告频发。
先是官方媒体的微博，“2025年1月1日，燕京正式发布《自动驾驶汽车管理暂行规定》，为全域L5自动驾驶技术的顺利落地提供法律保障。
此法规将为自主驾驶车辆的安全运营与规范管理奠定基础，并为未来智能出行提供有力的法律支持。”
华国网友有一种终于来了的感觉。
在L5出现的那一刻，大家就知道，法律法规肯定会跟上，华国是不可能让法律法规落后于先进科技的。
华国在面对新技术上的态度和欧洲截然不同，欧洲面对人工智能一直是监管，各种监管，主打一个没有也要监管。
2021年4月，欧盟委员
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