期也投产了，岂不是月产能拉满后，又要增加一万？”
“岂不是说一旦产能爬坡完成，星逸汽车的月产能将达到恐怖的四万台？”
“年产能48万台？”
“疯了！疯了！”
“这么多的产能，夏国肯定吃不下，估计20多万都得出口到海外！”
“届时，我们特斯拉还怎么卖？”
“完了，特斯拉完了，我们麻烦大了！”
马斯克毛骨悚然，一下子想到了恐怖后果。
但怕什么，来什么。
经过几个月的产能爬坡，6月份，星逸汽车的月总产能达到了4万台！
产能充足后，越来越多的星逸S5、X5漂洋过海，卖到全球各地！
更要命的是，上市一年多的星逸S5，将近一年的星逸X5，都出现了周期性降价，清库存，销量再度暴增！
这让特斯拉的销量，进一步降低。
虽然特斯拉四月份发布了价格超低的modle3，但只是预售，交付最快都要2017年第三季度。
一年后才交付，消费者根本等不起。
而星逸S5畅享版降价后，售价比起model3只贵十万，还现货，配置也更高，产品力更强！
结果可想而知，很多用户都放弃等待modle3，选择星逸S5畅享版！
这让马斯克欲哭无泪，扳回局面的model3也没能取得成效。
而星逸汽车的销量，却一路高歌猛进。
两款车型的国内销量都维持在1万左右。
海外销量星逸X5多一点，月销1.2万左右，S5少一点，月销1万台左右。
月总销量4.2万的销量，和四万的月产能，很是匹配。
提车周期也很短，算是刚刚好。
库存清理的差不多后，七月份，星逸汽车再度发布了全新一代的星逸S5。
全系列配置大幅度增加，但畅享版和尊享版的售价却没有增加。
76.88万的智享版配置大幅度增加后，智驾也大幅度升级，不仅没有加价，为了增加智享版的销量比例，反而从76.88万降到71.88万！
上市一年多的时间，星逸汽车总共卖出去35万台。
其中搭载激光雷达的智享版约有五万台，导致64线半固态激光雷达摊薄的研发成本从去年的十万一台，降到了两万多！
成本降低了七万多，智享版售价也
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