义成不得不抽调部分飞机回去助战，加上南洋失误安排，错失了痛打落水狗的机会，让日军华中方面的航空兵力量得到了一些恢复，补充了少量的战斗机和燃料。
就在前两天，经过和寺内寿一多次的讨价还价，大本营才将部署在新几内亚地区的第八飞行团，调入中国大陆，以增加中国派遣军的空中力量。
新加入的第八飞行团指挥官为大西洋大佐（没有错，就叫大西洋）。飞行团下辖四个飞行战队，分别为：飞行第9战队（队长高梨辰摊少佐）、飞行第16战队（队长甘三郎中佐）、飞行第90战队（队长平松健二少佐）、飞行第60战队（队长大岩三雄中佐）。
由于在太平洋经常与美国海军航空兵作战，调回中国的第八飞行团没有满编，只有一半的战斗力量，有各类作战飞机一百二十三架，其中战斗机七十六架，轰炸机四十七架，平均一个飞行战队大约二十到三十架飞机不等。
被调入中国大陆后，第八飞行团归属中国派遣军司令部指挥，直接上级为三月份才由第三飞行师团改编成的第五航空军。为配合“一号作战计划”的南线作战，该飞行师团就被分散安排在武汉、九江等机场。
就在缅甸空军到来的前两天，迫不及待的横山勇已经要求第八飞行团参与到衡阳战场，城里城外的国军阵地进行轰炸扫射，对守城的国军造成了很大的损失和威胁。
也就是在这个时候，缅国空军飞机再一次抵达芷江机场，且在到达后第二天一大早就出动了飞机飞临衡阳战场上空。
这一次，孙义成亲自驾驶一架歼7战斗机，和三十多架其他型号的战斗机一起，护航着同样数量的轰炸机，前来轰炸围攻衡阳城的日军部队。
这次缅甸空军的战斗机型号很杂，有美制的P-40，也有苏制的拉-9，还有日本的中岛1式，以及少量的P-51战斗机。
如此的组合也是没有办法的事情，美国人能够出售给缅甸空军的战斗机数量有限，零元购获得的美军飞机也不可能大量暴露在外人面前，所以只能以从空间里购买的苏制拉-9来使用。
亲自驾驶歼-7出战，其实是把他当成空中预警机和指挥机来使用的，利用歼-7机载雷达发现敌机后，通过机载通讯设备联络和指挥己
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