速大赛的比赛项目主要是飞行组、滑翔组和赛艇组。
飞行组的参与者，是那种没有装备跃迁引擎，需要依托母舰的小型单人座或双人座飞行器。在宇宙中，这种飞行器除了军用和运动用，其实没多大发展前途。关注者不多。
然后，便是滑翔组了。指的是装备单人动力甲，配合太空用滑翔翼的竞速活动。说实在话，滑翔翼的瞬间加速度还可以一观，但持久力实在是一言难尽。不过，架不住吃瓜群众就喜欢看着人形披着动力甲，在太空中冲刺的画面啊！
某种意义上，这甚至比打天球都刺激，当然也给更吸粉。于是乎，操弄太空滑翔翼的顶级运动员，也是全银河所有商业竞技运动中收入最高的。
不过，以上的这些，和竞速大赛真正的台柱子，太空赛艇项目相比，便都不算什么了。所谓的太空赛艇，通常指的是便是拥有跃迁功能的小型舰艇了。这种类型的舰艇，大多以私人游船，邮政船、星际快递和地方警备巡逻艇为主，可谓是和大家的生活息息相关。
通常来说，大多数船厂也确实更愿意在这种尺寸的舰船上，试验各种新型技术，以挑战人造载具的速度极限。
众所周知，太空旅行中真正耗时的大头，并非星系之间的跃迁，而是星系之内各个重力井之间的常规航程。谁在这个过程中更省时省力，谁便在某种意义上掌控了宇宙航运业的未来。
明眼人需要在繁荣却内卷之极的宇宙航运业中找到商机，找到行业的未来。
而那些金字塔顶端的那些著名船厂，更必须提前向世人证明，他们始终是掌握着这个行业的头部技术，如此方才能坐得稳江山。如此方才能给董事会和股民们交代。
这样一来，竞速大赛当然便是最好的展示平台了。
总之，在联盟中央星区的翠境星系举行的第237届银河航空竞速大赛，赛艇组的预赛，已经在1月20日的那天落下了帷幕。
预赛之前是选拔赛，之后还有复赛，就是为了把凑数的小船队排斥在众人视线之外。
如果不是来自RN红星赛艇队的新神州1号，在让·库克地操作下，打破了尘封了近100年的轨道环绕记录，应该是不会有多少人关注这一轮赛事的。
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