“28寸自行车，在技术上并没有什么突出的技术优势，但在设计寿命和功能上，已经严重脱离了实际。
这是基于我们国内目前的现状所导致的。
实际上在生产环节，你们也陷入了囚徒困境。
是生产习惯也好，还是市场需求也好，目前仍然没有研发轻便型的自行车。
这说明了至少在调研上是脱离了市场的。
市场是可以进行细分的，首先使用对象来说，无非男和女。
而我们国家的女性身高、腿长都和男性有差距，一辆28车，男性可以稍微偏一点就腿一支来保持随时再启动，而女性用同样的姿势只能躺在地上。”
大家想象到这个场景，又哄笑了起来。
“所以，28车可能在潜意识里就放弃了50%的女性用户。
你可能说一般的家庭都是男性骑车出门，女性偏少，但女性占一半人口比重是现实，没买车的人才有买车的欲望和需求，而不是有了一辆自行车非要今天换一辆，明天再买新的。”
谁挨说谁就不好意思，人都是这样，自己的问题自己知道，别人要是旁听就显得自己很无能，李厂长也是这样。
“在城市里，女性工人的比重也是不小的，她们使用自行车的场景就是为了通勤，而不是用来载重。
高度更低、更轻便是他们的实际需求，在北方市场，李厂长你不能指望着永久的自行车放弃市场或者等着消费者等着你出26以及24车型才是。”
“你的厂子，勒纳指数早就已经报警了，出厂价超过了边际成本300%，降本增效啊！
除了链条传统技术要升级，研发轻便型车型的问题外，你们意向应该是塘钢的车管。
但眼下，你的身边坐着首钢的周厂长和本钢的张厂长，谁能给你提供质量更好、价格更优的车管、车架用料，谁不得请你喝上一杯？”
李厂长脸上顿时浮现猥琐的笑容，塘钢的优势是离津门更近，但首钢也不远啊，本钢虽然远了点，但只要铁路运输能顺畅，只要价格更低，也不是不能考虑。
顿时，一个油腻的男人热情的拉住了另外两个老男人，三个人激情满满。
对于首钢和本钢来说，有个新的渠道，总比没有渠道要强，这个时候，谁家还没有上不了一线的工人？
刚学的，不干活儿的会拉高单位成本，而自行车管的技术难度几乎等于没
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